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sowie die Leichtmetallegierung für die Motorhaube
der Beifahrersitz konnte jedoch auf Schienen verschoben werden
übernahmen die Nachfolgemodelle unter der Bezeichnung „E 52“ eine seitenverkehrte Anordnung der dennoch gleichen Bewaffnung aus drei 57-mm-Geschützturm-Doppellafetten/60 ACAD-Fernsteuerungen Modell 1952
Dassault-Bréguet hatte viel in die Entwicklung investiert und verbesserte die Leistungsfähigkeit dieser Flugzeuge
Die 1952 bestellten Schiffe (also E 5 bis E 11) profitierten von einer „Off-Shore“-Finanzierung wie schon die DE 1007
E-2C+ HELLER 1:72 jet sowie die Leichtmetallegierung für die
US$ 31.00
US$ 49.00
US$ 44.00